チケットの種類

●シングル・ジャーニー・チケット（１回券）  Single Journey Ticket

利用毎に自動券売機で購入。このチケットには有効時間があり、15B券は入場後30分、20B券は60分、25B以上は90分を経過してしまうと無効になってしまいます。

●アダルト・スマートパス（回数券）  Adult Smart Pass

345B（15回利用可）、550B（25回利用可）、735B（35回利用可）、900B（45回利用可）の4種類。30日の有効期間中は利用区間の料金に関係なく、表記の回数を利用できます。

●BTS スカイ・スマートパス（プリペイドカード）  BTS SKY Smart Pass

初回購入時の最低金額は160B。そのうち30Bはカードの保証金でカードを返却すれば返金してくれます。窓口で支払った額から利用するたびに運賃が引かれるプリペイドシステムで、パスの残高は出札時に自動改札機に表示されます。5年間有効。

●ワンデイ・パス  One-Day Pass

購入当日が乗り放題になる120Bの1日券です。

チケットの種類

●シングル・ジャーニー・トークン（１回券）Single Journey Token

コイン式で自動券売機か窓口で購入。コインを改札機のセンサー部分に触れるとゲートが空き通過できます。改札を出る際、改札機にコインを投入します。

●ストアード・バリュー・カード（ プリペイドカード）  Stored Value Card

カード式。前払いで利用ごとに運賃分が引かれるプリペイドタイプ。窓口で購入でき、初回購入金額は230B。そのうちデポジットが50B。改札を通る際はカードを改札機のセンサー部分に触れると料金が引き落とされ、ゲートが開きます。改札を出るときも同様にセンサーに触れると、改札機に残高が表示されます。５年間有効。

●デイ・パス  Day Pass

1日乗り放題で120BのOne-Day Passと、30日乗り放題で900Bの2種類。

地下鉄に乗る際のマナー

　地下鉄自体は日本のものとほぼ同じなのでいたって簡単…と思いきや、タイにはタイのローカルルールがあります。それは「進行方向を向いて立つ」こと。これは手すり・吊り革が中央一列しかないため、発進・停車時に倒れないようにするためなのだとか。日本では客席側を向いて立ちますが、これだと揺れた際につかまるところがないのです。

またうっかり進行方向と逆を向いて乗ると全員に注目されてしまうのでご注意を。

バンコクで電車に乗る際の注意点

   BTS、MRTともに駅構内にトイレはなく、飲食物の持ち込みが禁止されています。またMRTには写真のような注意書きがあります。日本も同じですが、マナーとしてお年寄りや子ども、妊娠中の女性には席を譲ります。ひとつ違うのが左のイラスト。タイではお坊さんが乗車すると、一番端の席を譲るというルールがあります。

タクシー利用時の注意点

①メーターはきっちりチェック！

乗車時にメーターが初乗り料金の35Bになっているか、メーターをしっかり作動させたかを確認すること。35以外の数字を示していたり、数字の上がり方が不自然なときはすぐに車を止めて下車しましょう。後部座席にタクシー運賃表があることが多く距離に対する運賃がわかりやすく表記されているのでこちらも参考にしましょう。

②運転手も道を知らない!?

タイの運転手は必ずしも道に詳しいとは限らないということを忘れずに。渋滞がその道の先で起きるとわかっていても避けない場合もあるので注意しましょう。

③ドアは自動ではありません！

ドアは自動ドアではなく、手動なので乗り降りの際は忘れずに。そのとき、強く閉めるとドライバーに注意されるので優しく閉めましょう。

④領収書はもらえない!?

支払い時、日本のように必ず領収書を出してくれるということはありません。しかし、最近はレシート発行機を搭載したタクシーも少ないですがあります。

⑤忘れ物には気をつけましょう！

下車時は忘れ物をしないように気をつけましょう。忘れ物をしてしまったときは、タイの道路交通ラジオ局「FM100」に電話し、忘れ物の特徴や乗車状況など、わかる範囲の情報を伝えます。すると番組内で運転手に呼びかけてくれます。☎1137

都心部では7:00〜9:00と16:00〜20:00の時間帯は激しい渋滞に巻き込まれる可能性が高いので、急いでいるときは乗車を避けた方がいいでしょう。

タクシーの種類

   バンコクでは様々な色のカラフルなタクシーを見かけます。グリーンとイエローのツートンカラーが個人タクシーで、そのほかの赤やオレンジ、パープルなどは法人タクシーである場合が多いです。またタクシーによって料金が異なることはありません。車種はトヨタや日産など、日本車がとても多く利用されています。

●新型

ブルー、オレンジ、黄色、白などの近代的なバス。エアコンもしっかり効いていて快適。料金は12〜25B

●旧型

青地にクリーム色の帯のツートンカラーで側面に全面広告が入っていることが多い。車体は古い。料金は11〜25B

●赤バス

赤で塗装されていて、車体はどれもかなり古びている。窓を開けて走る昔ながらのバス。料金は7.5Bで深夜8.5B

●白バス

車体に緑色の線が入っているのは公営。黄色の線が入っているのは私営。車体はかなり古い。料金は例外もあるが、8.5B

●ミニバス

特定の路線に補助的な役割で運行しているバス。オレンジ色の車体が目印。料金は7Bで、深夜は8.5B

バスの乗り方

まずはバス停で待ち、乗車したいバスがきたら、手を挙げて乗車の合図を出します。するとバス停付近にバスを寄せてくれます。しかし、渋滞などで停車位置が確保できないと判断されるとそのまま置き去りにして通過してしまうこともあります。

またバス停に人がいても合図を出さないと通過してしまうのでご注意を。料金は車内にいる車掌に払います。距離に応じた料金を払うエアコンバスでは車掌に行き先を告げてから支払います。下車する際は日本のバスのように停留所ごとにアナウンスはありません。そのため目的地が近づいたら降車ボタンを押すようにしましょう。バスを降りる際は左右をよく見てバイクがこないかどうか安全確認をしないと危険です。

   バンコクを代表する個性的な乗り物、トゥクトゥク。定員は3名ですが、運転手が許可すれば何人乗っても構いません。ただし、3輪のためスピードを出しすぎると不安定になるので注意が必要。料金は乗車前に運転手と交渉して決めますが、外国人には高値を提示してくる場合があるので気をつけましょう。料金は目的地に着いてから支払います。

   軽トラックを改造して荷台にシートを取り付けたタイプの車はシーローと呼ばれています。フジスーパーなど日本人の利用が多い場所には何台ものシーローが待機していて、住んでいる場所を告げるとそこまで行ってくれます。買い物をして荷物が多くなってしまったときなどに重宝します。料金は距離にもよりますが、近場なら30〜50B程度です。

   小型や中型ピックアップトラックを改造し、荷台にベンチを付けた乗り合い自動車がソンテウ。バスの走行していないエリアや郊外の住宅地を走行し、パタヤなどの観光地でもよく見かけます。決められたルートを往復するタイプとタクシーのように目的地まで向かうタイプがあります。料金は運転手と交渉して決めますが、最低料金で20〜40Bほど。

   都内を流れるチャオプラヤー川を、南はクルンテープ橋から北はノンタブリまで約10kmの区間を往復するチャオプラヤー・エクスプレス。陸上の渋滞を避けられるので都民の重要な足となっています。朝夕の混み合う時間帯は運航本数が増えます。運航時間は6:00〜19:00で、約20分間隔で運航しています。料金は12〜30B程度です。

   ロングテールボートは都内を東西に運航していて、航路の決まった乗合船と、目的地を自由に決められる水上タクシーの2種類があります。渋滞に左右されないのが特徴ですが、どちらも小型船にエンジンを付けただけの船で、水しぶきを浴びてしまうこともあるので注意が必要です。料金は乗合船が10〜15Bで、水上タクシーは1時間500B〜です。

   タイの長距離バスは地方都市への直行便が多く、料金が安いのが特徴。エアコンバスもあり、普通のバスに比べてシートが広いので長距離移動も快適です。ターミナルは都内に3ヵ所があり、チケットはターミナル窓口で購入。東ターミナルは東部方面、南ターミナルは南部と西部方面、北ターミナルは北部、中部、東北部方面へのバスが発着します。